雙有源全橋雙向DC/DC變換器是一種常見的電子元器件產品,它在電子產品中具有廣泛的應用。本文將從雙有源全橋雙向DC/DC變換器的原理、特點、應用等方面進行詳細介紹。
一、雙有源全橋雙向DC/DC變換器的原理
雙有源全橋雙向DC/DC變換器是一種四端口電路,由四個二極管和四個MOSFET組成。它通過四個二極管和四個MOSFET的組合,實現了雙向的DC/DC變換。其中,四個二極管分別連接在四個MOSFET的源極和漏極之間,實現了雙向的整流和逆變。
二、雙有源全橋雙向DC/DC變換器的特點
1.高效率:雙有源全橋雙向DC/DC變換器具有高效率的特點,能夠將輸入電壓轉換為輸出電壓,同時保持高效率。
2.高可靠性:雙有源全橋雙向DC/DC變換器具有高可靠性的特點,能夠在惡劣的環境下工作,并且具有較長的使用壽命。
3.高功率密度:雙有源全橋雙向DC/DC變換器具有高功率密度的特點,能夠在小體積內實現大功率的轉換。
4.低噪聲:雙有源全橋雙向DC/DC變換器具有低噪聲的特點,能夠在高噪聲環境下工作,并且具有較低的電磁干擾。
三、雙有源全橋雙向DC/DC變換器的應用
1.通信設備:雙有源全橋雙向DC/DC變換器廣泛應用于通信設備中,如基站、路由器等。
2.計算機:雙有源全橋雙向DC/DC變換器也廣泛應用于計算機中,如服務器、工作站等。
3.汽車電子:雙有源全橋雙向DC/DC變換器在汽車電子中也有廣泛的應用,如車載充電器、車載音響等。
4.工業控制:雙有源全橋雙向DC/DC變換器在工業控制中也有廣泛的應用,如PLC、變頻器等。
四、結論
雙有源全橋雙向DC/DC變換器是一種高效、可靠、高功率密度、低噪聲的電子元器件產品,具有廣泛的應用。在通信設備、計算機、汽車電子、工業控制等領域中,都有著重要的應用。
延伸閱讀
資訊
饋電PSFB變換器適用于高效充電高壓電池。
雙有源橋變換器
雙有源橋變換器(DAB)由初級全橋、變壓器漏感、次級全橋和濾波電容組成,如圖6所?。DAB變換器不需要串聯電容和電感等額外的諧振元件,?是......
仿真工具來計算所有橋的功率損耗。為了實現360kW直流快速充電系統,我們可以并聯6路60kW充電系統模塊。安森美建議在60kW隔離組件塊的初級和次級上實施F2全橋模塊。
圖7. 交錯式雙有源橋變換器......
美建議在60kW隔離組件塊的初級和次級上實施F2全橋模塊。
圖7. 交錯式雙有源橋變換器
雙有源橋諧振變換器
對于雙向功率流,雙有源橋(DAB)諧振變換器是DAB變換器的替代解決?案。DAB變換器......
,傳導輻射能夠得到控制,也簡化了EMI濾波器的復雜性。
三相6開關拓撲結構,帶有功率因數校正(PFC)
圖片來自:onsemi
雙有源全橋(DC-DC)
DC-DC級包含兩個全橋、一個25千瓦......
kHz,傳導輻射能夠得到控制,也簡化了EMI濾波器的復雜性。
三相6開關拓撲結構,帶有功率因數校正(PFC)
圖片來自:onsemi
雙有源全橋(DC-DC)
DC-DC級包含兩個全橋、一個25千瓦......
轉換級時,主要采用了三種隔離拓撲結構:全橋LLC諧振轉換器(LLC轉換器)、全橋移相雙有源橋(DAB)零電壓過渡(ZVT)轉換器(DAB-ZVT轉換器)和全橋移相零電壓過渡轉換器(ZVT轉換器)(圖4......
究DC-DC轉換級時,主要采用了三種隔離拓撲結構:全橋LLC諧振轉換器(LLC轉換器)、全橋移相雙有源橋(DAB)零電壓過渡(ZVT)轉換器(DAB-ZVT轉換器)和全橋移相零電壓過渡轉換器(ZVT轉換器......
):20 - 30 kW 雙有源橋(DAB)雙向 DC/DC變換器
圖 8 顯示 20 - 30 kW 雙有源橋(移相)DC/DC 變換器示例,該示例提供了具有梯形電流曲線的快速充電解決方案(與......
,雙向buck電路,雙向Zate-Sepic電路,如下圖所示。
隔離型雙向DCDC,在非隔離型雙向DCDC轉換器的基礎上加上一個高頻變壓器就構成了隔離型雙向DCDC轉換器,高頻變壓器兩側的電路拓撲可以是全橋......
該拓撲的輸出需要的LC濾波器會造成電路體積增大,同時會導致損耗增加。
雙有源橋電路:通過原副邊移相來控制能量的流動方向和大小,可以實現零電壓開通,經常應用于大功率場合的雙向DC/DC變換器,該拓......
功率轉換模塊的一個例子。該雙向轉換器與電網連接,為電動汽車的直流電池充電。AC-DC轉換階段采用三相 6組(6-pack) 升壓有源前端,而DC-DC階段采用雙有源橋 (DAB) 拓撲......
跨電容的電壓調節到母線電壓的一半,從而充分利用低電壓開關的優勢。
圖6 電平雙向飛跨電容轉換器
雙有源橋(DAB)
雙有源橋(DAB)是最常見的隔離型雙向拓撲之一。如圖7所示,其在初級側和次級側均采用了全橋配置。每個......
選擇全碳化硅
功率模塊
“BSMxxxD1xPxCxxx/Exxx/Gxxx(1200-1700V/80-600A/Half-Bridge)”,實現雙有源橋諧振變換器(絕緣雙向DC-DC......
轉換
■ 復雜的調頻和無源元件選擇,以實現雙向高效率 .
■ 需要額外的 DC-DC 轉換以在確保高效的情況下達到寬輸出范圍
■ 全負載范圍內效率優于雙有源橋(DAB)變換器
■ 隔離......
以達到寬輸出范圍,以確保高效
■ 在高頻/高電壓操作中,首選寬禁帶元件。
■ 僅單向運行
雙有源橋變換器:
■ 運行相移調制以實現高負載下的零電壓開關(ZVS)
■ 兩級電流不匹配導致的意外損耗
■ 相移......
,650V 器件。
對于雙向直流轉換,圖 7 顯示的是雙有源橋 (DAB) 和?CLLC 電路,其中輸出側采用有源開關。對于電池充電,因為輸出電壓變化范圍廣,所以可以通過變換柵極 PWM 波形......
啟動和按壓停止的玩具車
? 符合EtherCAT規范的FSoE網絡功能安全協議套件
其中,面向新能源的全新數字電源系統基于瑞薩高性能RA6T2 Arm核MCU, 采用圖騰柱無橋PFC+雙有源全橋(DAB......
規范的FSoE網絡功能安全協議套件
其中,面向新能源的全新數字電源系統基于瑞薩高性能RA6T2 Arm核MCU, 采用圖騰柱無橋PFC+雙有源全橋(DAB)拓撲結構,實現雙向能量流動控制;大功率BLDC......
了采用V2X技術的電動汽車充電應用中最常用的dc-dc電源電路。圖10a展示了非隔離雙向半橋dc-dc功率轉換器,而圖10b展示了雙向交錯dc-dc功率變換器。圖10c為隔離型雙向雙有源橋式(DAB) dc......
;0.99浪涌電流控制和軟啟動;
??逆變器模式:有功和無功功率控制集成并網解決方案。
?
??DC-DC級:雙有源橋(DAB)/CLLC功率轉換器......
電動汽車dcdc變換器拆解工作原理圖;今天介紹小三電里面的車載DC/DC變換器。
車載DCDC變換器
????我們還是老習慣,從產品/系統角度先看DC/DC變換器及在新能源汽車的作用
如下圖,是欣......
新能源的全新數字電源系統基于瑞薩高性能RA6T2 Arm核MCU, 采用圖騰柱無橋PFC+雙有源全橋(DAB)拓撲結構,實現雙向能量流動控制;大功率BLDC電機控制方案涵蓋了高速和低速/高扭......
功能安全協議套件其中,面向新能源的全新數字電源系統基于瑞薩高性能RA6T2 Arm核MCU, 采用圖騰柱無橋PFC+雙有源全橋(DAB)拓撲結構,實現雙向能量流動控制;大功率BLDC電機控制方案涵蓋了高速和低速/高扭......
止在裸露導體故障帶電情況下發生間接觸電危險。
隔離型DC/DC轉換器的分類****
全橋型DCDC 變換器主電路工作原理:****
如圖,左側Vin為輸入直流電壓,Q1、Q2、Q3、Q4組成原邊開關電路,將輸......
V)。盡管使用 SiC 器件可提升效率,但該結構也存在一些挑戰。
4.3 20-30kW雙有源橋(DAB)雙向DC/DC變換器
5.寬禁帶功率器件技術分析
5.1 SiC MOSFET研究......
作用于光伏陣列的寄生電容引起的漏電流問題。
圖 3:H6.5 拓撲結構適用于住宅太陽能逆變器
雙向 DC?DC 變換器
雙向 DC-DC 變換器對儲能系統中的電池進行充電和放電。這通......
相結合的方式。
另一種常見的雙向DC-DC轉換器拓撲是雙有源橋(DAB),它的操作非常簡單,通過移相調節輸出。
然而它的ZVS范圍有限,并且由于DAB關斷電流高于CLLC,開關損耗高于CLLC,因此......
率和小型化要求更高,而利用模擬電路控制車載電源有太多的局限性,因此簡單可靠、高效數字化控制車載電源成為電源業界的研究熱點。
DC/DC
變換器,作為電動汽動力系統中很重要的一部分,它的......
也可以用作逆變器,因此可以用于雙向應用。如果圖3中的PFC二極管和整流二極管(D1~D14)改為開關器件,則拓撲變為中性點鉗位2(NPC2,如圖6)和雙向DC-DC(CLLC,或雙有源橋)拓撲,這是一種雙向......
PFC二極管和整流二極管(D1~D14)改為開關器件,則拓撲變為中性點鉗位2(NPC2,如圖6)和雙向DC-DC(CLLC,或雙有源橋)拓撲,這是一種雙向充電器拓撲,如圖7所示。直流電動汽車充電器中的雙向......
/CLLC、雙有源橋(DAB)、HERIC、降壓/升壓和移相全橋(PSFB)拓撲結構進行了優化。
英飛凌科技股份公司(FSE代碼:IFX / OTCQX代碼:IFNNY......
壓直流電轉換為適當的直流電壓而用于充電,輸出電壓和電流將根據電池組的狀態而變化。
在單向設計中,這一DC/DC的典型實現是LLC,但也會有移相全橋版本。
對于雙向設計,實現方式則是CLLC或雙有源橋。
LLC諧振電路
而隨著雙向......
要求功率器件具有更高的耐壓小型化要求功率拓撲具有更高的開關頻率。碳化硅(SiC)作為第三代半導體代表,具有高頻率、高效率、小體積等優點,更適合車載充電機、直流變換器 DC/DC、電機控制器等應用場景高頻驅動和高壓化的技術發展趨勢。本文主要針對SiC 的應......
MOSFET,以滿足工業和汽車功率應用對更高能效和功率密度日益增長的需求。該產品系列包含工業級和車規級SiC MOSFET,針對圖騰柱 PFC、T型、LLC/CLLC、雙有源橋(DAB)、HERIC......
隔離式雙向功率轉換器的數字控制;摘要
本文探討隔離式雙向DC-DC功率傳輸的實現方案,即通過調整專用數字控制器,使其除了具有標準的正向功率傳輸(FPT)功能外,還支持反向功率傳輸(RPT)功能......
只為PTC、EAC、無線充電等較小功率的高壓電器配電;把車載充電和和DCDC變換器的功率模塊和控制模塊拆分,功率模塊由具備豐富經驗的電源生產企業設計生產,控制模塊的軟、硬件由整車企業設計生產,整車......
其他電壓等級直流電源的裝置。DC/DC按電壓等級變換關系分升壓電源和降壓電源兩類,按輸入輸出關系分隔離電源和無隔離電源兩類。例如車載直流電源上接的DC/DC變換器是把高壓的直流電變換為低壓的直流電。dcdc其實就是車上的一個變換器......
也可以用于主雙有源橋 (DAB) DCDC 轉換器,依靠壓降來監控電流水平。但這種方法容易受到器件特性的影響。雖然資料手冊包含了一些信息,但幾乎始終需要進行原型驗證。
圖 4:PFC 級(左......
的硅功率MOSFET;后級LLC諧振變換器采用原邊全橋結構,并通過兩個變壓器分攤損耗,副邊由兩組全波同步整流電路并聯構成。
G32R501全數字雙向......
目的是根據電池的充電狀態調節輸出電壓。盡管可以采用半橋拓撲,但當前主要采用雙有源橋?(DAB)?轉換器方案,例如諧振轉換器(比如?LLC、CLLC)或相移全橋?(PSFB)?轉換器。近來,諧振轉換器,特別是?LLC?和?CLLC,因其......
變壓器提供隔離,主要目的是根據電池的充電狀態調節輸出電壓。盡管可以采用半橋拓撲,但當前主要采用雙有源橋 (DAB) 轉換器方案,例如諧振轉換器(比如 LLC、CLLC)或相移全橋 (PSFB) 轉換器......
變壓器提供隔離,主要目的是根據電池的充電狀態調節輸出電壓。盡管可以采用半橋拓撲,但當前主要采用雙有源橋(DAB)轉換器方案,例如諧振轉換器(比如LLC、CLLC)或相移全橋 (PSFB)轉換器。近來,諧振轉換器,特別......
本田混合動力汽車雙向DCDC技術剖析;Part01
一、前言?/PREFACE
隨著消費者對混合動力汽車的動力效能與燃油經濟性追求日益提升,采用雙向直流-直流(DC/DC)轉換器正逐漸嶄露頭角。這里提到的雙向......
車載OBC和DCDC對電感器和電子變壓器的技術要求;隨著新能源電動汽車在電源系統上的要求越來越高,車載充電機(On-Board Charger;OBC)、DCDC變換器(DCDC Converter......
電機、電控、變速器;
一種小三電分類包括:高壓配電盒PDU、車載充電機OBC和DC/DC變換器,扮演交直流能量轉換和傳輸重要功能。另一種傳統小三電分類:電動空調、電動助力轉向、電動(助力)制動......
硬開關和軟開關應用(例如LLC和CLLC諧振、雙有源橋和移相全橋等)都適用。該工具能夠精確呈現電路在使用我們的EliteSiC產品系列時的工況。
下面是F2封裝的SIC MOSFET 模塊......
FGH4L75T65MQDC50 650 V FS4 IGBT(帶集成 SiC 二極管),非常適合此類雙向系統。
圖 3:雙向 DC-DC 的降壓-升壓
隔離可以確保 BESS 用戶的安全,雙有源橋轉換器......
新能源汽車電源系統中至關重要的組件,車載DCDC變換器的市場需求正隨著新能源汽車市場的擴張而持續攀升。
01PPEC車載DCDC轉換器
車載電源系統中,DC/DC轉換器承擔著將車輛直流電源轉換為不同電壓等級直流電源的重任,以滿......
式CoolSiC? MOSFET,以滿足工業和汽車功率應用對更高能效和功率密度日益增長的需求。該產品系列包含工業級和車規級SiC MOSFET,針對圖騰柱?PFC、T型、LLC/CLLC、雙有源橋(DAB......
)
額定500kHz (400kHz-600kHz)
但是與傳統的移相全橋、不對稱LLC拓撲相比,CLLC諧振變換器存在兩個諧振電感與一個變壓器,占據整個車載充電器體積的25%以上,這嚴重影響了變換器......
相關企業